Witam Cię Rastafaryn, ale jak chodzi o auto to podziw za na pewno sporo czasu wsadzonego i wizji. Ale jak dla mnie to porażka, jedynie to tylko drzwi na gładko oki (ale o gustach się nie dyskutuje).
Witam Cię Rastafaryn, ale jak chodzi o auto to podziw za na pewno sporo czasu wsadzonego i wizji. Ale jak dla mnie to porażka, jedynie to tylko drzwi na gładko oki (ale o gustach się nie dyskutuje).
Co innego na zdjęciach a co innego na zywca - wierzcie mi honda Rasty robi duuuuże wrażenieznam juz niejednego co mówił ze mu sie nie widzi jak foty zobaczył a jak ją na żywo oblukał to był poprostu w szoku
Podaj link do tego tematuZamieszczone przez yarro
Jeżeli chodzi o mechanike to:
głowica obniżona o 2 min.
dolot
stożek
strumienica powietrza
opróżniony wydech w miejsce kata strumienica , środkowy wycięty a końcowy przelotowy ogólnie 120 KM i 115 decybeli
Wykresu nie podam bo mierzyłem w zeszłym roku jesienią i gdzieś przepadł a wiosną zamontowałem LPG
Dużo więcej włożyłem w audio
chyba 2 mm
byłeś na hamowni?
daj wykres
No ze zdjęć to Concertówka mi sie średnio podoba, być może są robione z za dużej wysokości (z wysokości klamek by lepiej oddały czy hania jest słusznie szeroka :mrgreen: )
Zgodze się że na żywca lepiej to może wyglądać.
P.S. z jakiego silnika te 120 koników wyciągnąłeś?
mi zdawalo sie ze to jest forum dotyczące powitań a nie techniki i tuningu :/
Suuuper
Po pierwsze primo - Honda,
Po drugie primo - Pralka
Po trzecie primo - czarna!
A ten silnik to arcydzieło.
Pozdrawiam
1.5i 16V monowtrysk
jeszcze jest taki malutki rezystor na kostce przepływomierza on jest wbudowany w przepestnice
przecież hondy nie mają przepływomierza :wink:
Może chodzi o MAF Sensor?
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten wątek. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia umieszczania postów
Cytuj